近幾年，人類經(jīng)歷了前所未有的挑戰(zhàn)：疫情對全球經(jīng)濟的影響，氣候變化，各國對減碳的承諾等等。這些看似宏大的話題，深刻影響著制造業(yè)企業(yè)的未來走向。2019年，施家提出的“綠色智能制造”理念，為上述挑戰(zhàn)提供了方向。

在剛剛結束的2021施耐德電氣綠色智能制造創(chuàng)新峰會上，多位業(yè)內“云集”會場，討論“雙碳”目標下的挑戰(zhàn)與機遇、分享數(shù)字化轉型案例、共商開放自動化和創(chuàng)新技術如何落地等話題。

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接下來，我們聽聽他們的聲音

“十四五”規(guī)劃和2035年遠景目標綱要明確了碳中和路線圖。對此，工業(yè)和信息化部國際經(jīng)濟技術合作中心能源資源環(huán)境研究所所長、研究員毛濤表示：隨著碳中和目標的確定，工業(yè)領域的落地政策也在積極推進。在產(chǎn)業(yè)結構上從高碳轉向低碳，從產(chǎn)業(yè)鏈的中低端轉向中高端。企業(yè)轉變思想，從消極應對轉向主動布局。而一些中大型企業(yè)開始利用自身的技術與產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢，幫助中小企業(yè)進行“減碳”。

施家就通過自身行業(yè)影響力，帶動中小企業(yè)，特別是產(chǎn)業(yè)鏈上通過培訓、技術幫扶以及相關支持來提高上游企業(yè)減排溫室氣體的能力，從而實現(xiàn)碳減排的協(xié)同?！疤贾泻汀睂I(yè)來講表面看是約束，實際上也是歷史機遇。

隨著IT技術的發(fā)展，算力、存儲、通訊能力的指數(shù)級提升，無法匹配IT技術的專有自動化系統(tǒng)也不斷被質疑，IT與OT技術的深度融合面臨窘境。對此，上海交通大學電子信息與電氣工程學院副教授戴文斌認為，隨著新需求的不斷涌現(xiàn)，開放自動化的推進“正當其時”。

PLCopen中國組織名譽主席彭瑜在這次峰會上表示，開放自動化得到強烈響應的主要原因在于終用戶的迫切性。相比于傳統(tǒng)自動化項目長達數(shù)年的串行落地過程，在仿真及數(shù)字孿生等數(shù)字化技術的支持下，自動化項目從設計至投產(chǎn)的時間被大幅縮短。實現(xiàn)這一開放自動化愿景的關鍵在于開放的IEC61499標準的支撐以及自動編排技術。

圓桌論壇：數(shù)字化轉型加速期，自動化領域是否已經(jīng)就緒

作為積極擁抱開放自動化的廠商之一，2020年施家推出了全新工業(yè)自動化系統(tǒng)EcoStruxure^TM開放自動化平臺（EcoStruxure^TM Automation Expert），開啟“軟件驅動自動化”時代。今年綠色智能制造創(chuàng)新峰會上，發(fā)布V21.1版，進一步完善以軟件為中心的開放自動化系統(tǒng)。通過實踐證明，該系統(tǒng)的采用為快消品、制藥和物流等企業(yè)帶來了立竿見影的效益。

全新V21.1版本EcoStruxure開放自動化平臺的優(yōu)化還包括：增強型信息安全、診斷、發(fā)現(xiàn)和調試等功能以及擴展庫和語言支持等。同時，開放自動化平臺與劍維軟件系統(tǒng)平臺的集成也得到了改進，確保該平臺客戶以的工程開銷獲取監(jiān)控、企業(yè)SCADA、MES和工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)應用等。

EcoStruxure開放自動化平臺V21.1版發(fā)布

曹薊光指出網(wǎng)絡化和智能化是工業(yè)企業(yè)升級的關鍵路徑。針對工業(yè)智能復用性有限、工業(yè)智能紅利不明顯、工業(yè)智能融通人才匱乏等行業(yè)面臨的共性問題，中國工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)研究院智能化研究所所長顧維璽認為，未來隨著數(shù)據(jù)獲取能力更強，人工智能技術在工業(yè)上的發(fā)展會進一步加速，特別是因果關系分析、知識圖譜等方面的突破，將加速數(shù)據(jù)驅動方式與專家知識的融合，從而更好賦能中小微企業(yè)。

昆侖數(shù)據(jù)創(chuàng)始人兼CEO陸薇博士建議：要更好地釋放數(shù)據(jù)的價值，企業(yè)一定是需要跟相應領域機理、經(jīng)驗知識、工藝深度結合在一起。面對技術紅利和企業(yè)運營中的實際痛點，施家聯(lián)合生態(tài)圈伙伴，通過“綠色智能制造創(chuàng)贏計劃”系列活動等，幫助中小企業(yè)，尤其是在創(chuàng)新技術領域有前沿突破的中小企業(yè)減少試錯成本，共同為工業(yè)企業(yè)提供標準解決方案。

圓桌論壇：創(chuàng)新技術在工業(yè)領域的應用

數(shù)字化時代造車，從坯料上線，到的零件排產(chǎn)、生產(chǎn)、倉儲、入庫、流轉，每一個環(huán)節(jié)都需要非常精細化的設計和實際的探索，數(shù)據(jù)驅動的理念更是必不可少。作為國內的智能電動汽車設計及制造商以及融合前沿互聯(lián)網(wǎng)和人工智能創(chuàng)新的科技公司，小鵬汽車對數(shù)字化時代汽車的智能產(chǎn)研脈絡了熟于心。

小鵬汽車與施家聯(lián)合開發(fā)了小鵬汽車肇慶工廠的沖壓車間的智能信息生產(chǎn)管理系統(tǒng)，應用施家的制造執(zhí)行系統(tǒng)（MES）及能源管理系統(tǒng)（EMS），在多個層面上推進了汽車生產(chǎn)的智能化程度，使小鵬汽車在質量層面、成本層面、效率層面、管理層面以及安全和環(huán)境層面有了質的提升。

小鵬汽車肇慶基地總經(jīng)理助理吳小龍認為，小鵬汽車與施耐德電氣都具備智能化基因：“我們總是說要用智能工廠來制造智能汽車，與施耐德電氣共建的智能信息生產(chǎn)管理系統(tǒng)便真正實現(xiàn)了信息流的自動化、數(shù)據(jù)的透明化及數(shù)據(jù)變化趨勢的可預測，為小鵬汽車帶來了有意義、有價值、可量化的收益?！?/p>

吳小龍，小鵬汽車肇慶基地總經(jīng)理助理

數(shù)據(jù)顯示，32%的二氧化碳排放直接或間接來自工業(yè)，為實現(xiàn)對碳達峰和碳中和的承諾和要求，工業(yè)企業(yè)有責任通過工藝流程優(yōu)化等手段，使生產(chǎn)變得更加綠色、可持續(xù)。龐邢健表示：“施耐德電氣致力于將行業(yè)挑戰(zhàn)轉變?yōu)樘嵘省⒕G色和業(yè)務韌性的機會，實現(xiàn)從數(shù)據(jù)到智能的業(yè)務閉環(huán)。期待更多的企業(yè)加入，與施耐德電氣一起，共創(chuàng)綠色智能制造，共塑工業(yè)可持續(xù)未來?！?/p>